最近，85岁重庆前首富、力帆集团创始人尹明善住进养老院的消息引发热议。
“我儿女双全，房子也很大，有钱居家养老，什么都不愁。但80岁后，我慢慢改变了我的养老观念。首先，我不能‘养儿防老’，子女是养来爱的，生儿育女是我们爱的需要。我认为不能靠我的儿女养老，无论多大年纪，我都要爱我的子女，少给子女添麻烦，甚至不给他们添麻烦。”
明面上，尹明善以居家保姆不如养老院照顾妥帖为由住进养老院，而实际上，坊间关于尹明善家族内斗的传闻由来已久，多年来苦于在妻儿子女之间周旋，一手打造的商业帝国也不得不拱手让人，孤身一人住进养老院。
看似体贴儿女的坦然行为，实则更像是为了逃离是非之地的无奈之举。
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重庆前首富失去百亿帝国
12岁家徒四壁，20岁被送去劳改，41岁重获自由，48岁赚到人生第一桶金，54岁赌上全部身家造摩托，72岁身家超百亿成重庆首富，82岁力帆集团破产重组吉利接盘，85岁住进养老院……
简单的时间线，串起尹明善传奇的一生。
1992年，尹明善弃笔从商，白手起家创立力帆，打造百亿摩托车商业帝国，成为重庆民营经济的一个标杆。力帆摩托车曾扬名海外，销售到全球多个国家，尹明善也成为名副其实的“摩托车大王”。
后来力帆不断扩大商业版图，跨界汽车、房地产、足球、金融等业务，连续多年入选中国企业500强。2011年力帆股份成功上市，开启了民营车企A股上市先河，尹明善家族资产超110亿元，成为重庆首富。
图源：力帆集团官网
可惜上市后的力帆，业绩一直不理想，经营越来越困难，到2020年力帆集团深陷债务危机，不得不向法院申请破产清算。
最终，昔日摩托车劲敌吉利，以持有29.99%力帆股份入主接盘。有传言称，出于对尹明善的敬重，吉利李书福刻意提高了收购价，以便他安享晚年，成就一段惺惺相惜的佳话。
如今，力帆已变更为力帆科技，成为吉利的换电新能源平台之后很快扭亏为盈。2022年，力帆科技与吉利集团还联合成立了睿蓝汽车开发家用轿车，一切都在向好发展，但却与尹明善再无关系。
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家族内斗由来已久？
一个庞大的商业帝国，何以沦落至此？
最大的问题，可能还是源于家族内斗。
事实上，在尹明善的创业路上，现任妻子陈巧凤贡献颇大。精明能干的陈巧凤穿针引线帮助尹明善进入摩托车行业，也在公司创立后一手独揽财务大权，长期担任力帆集团财务总监，还一度担任法人代表和董事长。
在力帆集团，有一个没有公开的秘密：没有陈巧凤签字，谁也不能动公司一分钱，尹明善也不例外。对此，尹明善似乎只剩下默许和纵容。
在股权设计上，尹明善持股26.5%，本着一碗水端平的态度，陈巧凤和儿女尹喜地、尹索微持股比例同为24.5%，但这也埋下了后患。
尹明善曾将与前妻所生的儿子尹喜地视为接班人，由他掌控力帆乘用车、摩托车和新能源研究院等集团核心业务，这引致陈巧凤极度不满。
女儿尹索微是陈巧凤所生，只要母女二人联手，合计持股达49%就能完全压过尹喜地。尹喜地自知父亲持中立态度，单凭自身斗不过继母，虽不服却也无可奈何。
值得一提的是，陈巧凤与尹明善相差近30岁，只比尹喜地大4岁。
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尹喜地被奉为“中国玩车第一人”，在圈内还有个名号“精彩哥”。2009年曝光的一段视频令“精彩哥”一夜成名，视频中，尹喜地驾驶价值3000万人民币的布加迪威龙在重庆机场高速狂飙，这是中国人买的第一辆布加迪威龙。
尹喜地名下有多款世界顶级豪车，而真正的造富者尹明善，却只有一辆5万元左右的力帆汽车，对此尹明善曾这样说：“假如自己的产业是一座结满桃子的桃园，那么自己孩子在桃园里摘几个桃子吃，自然是无可非议的。”
为了避免儿女争夺，他曾寄希望于职业经理人团队，但力帆集团家族管理色彩浓重，留给经理人的施展空间有限，一个个老将相继离开，加上经理人团队自身也有失误，导致技术研发不足跟不上市场发展，最终在汽车转型浪潮中被对手狠狠甩开，深陷债务泥淖无法自救。
图源：力帆集团官网
2020年5月，在力帆临时股东大会上，尹明善指定长孙女、尹喜地之女尹安妮为集团接班人，像极了最后的挣扎。可尹安妮还没来得及施展拳脚，2020年8月，力帆集团正式申请破产，数月后，力帆被成功转型造车的老对手吉利接盘。
同时，理想汽车以6.5亿元收购了力帆汽车100%股权，获得了新能源汽车造车资质。尹明善的新能源造车梦，最后只是为他人做嫁衣。
如今，尹明善家族成员已淡出力帆集团，创业传奇戛然而止。力帆的悲剧，值得所有企业家和投资者警醒。
首先，传统家族管理不适合现代企业发展需求，淡化家族企业色彩，引入专业管理团队或是更优选择。
其次，企业实控人要确保自己掌握最大的控制权和决策权，为了不受外部环境变化影响，可以一开始就通过家族控股公司或家族信托等方式，提前做好企业和财富传承规划，隔离外部风险，避免丧失企业控制权，毕生心血终成空。
撰稿 | 苏苏
编辑 | 爭上
编审 | Leyla